জ্বালানী সাশ্রয় এবং পরিবেশ সুরক্ষা সম্পর্কিত ক্রমবর্ধমান কঠোর নিয়মের কারণে, সাম্প্রতিক বছরগুলিতে অটোমোবাইল শিল্পের বিকাশের দিকটি হ'ল কম জ্বালানি খরচ এবং কম उत्सर्जन সহ যানবাহন বিকাশ করা।জ্বালানী খরচ হ্রাস করার বিভিন্ন ব্যবস্থার মধ্যে, লাইটওয়েট যানবাহনগুলির উপলব্ধি হ'ল প্রথম পরিমাপ এবং হালকা ওজনের মূল ফোকাসটি ওয়াকিং সিস্টেমে সেট করা হয়েছে।
এ লক্ষ্যে, হাঁটা পদ্ধতিতে হালকা ধাতব উপকরণ (অ্যালুমিনিয়াম, ম্যাগনেসিয়াম) এবং জৈব পদার্থ (পলিমার সামগ্রী) ব্যবহারের প্রচেষ্টা খালি গাড়ির গুণমান হ্রাস করার কার্যকর পদক্ষেপে পরিণত হয়েছে।
হালকা কাঠামোগত উপাদান হিসাবে অ্যালুমিনিয়ামের ব্যবহার বাড়ছে।বর্তমানে, প্রতিটি গাড়িটির গড় অ্যালুমিনিয়াম খরচ 70 কেজি, খালি গাড়ির ভরগুলির প্রায় 6% হিসাবে।এর মধ্যে ইঞ্জিন এবং সংক্রমণটির অ্যালুমিনিয়াম খরচ 40 কেজি, ট্র্যাভেল সিস্টেম 18 কেজি, শরীর 10 কেজি, এবং গাড়িতে সরঞ্জামের পরিমাণ 3 কেজি।সর্বশেষ অনুমান অনুযায়ী, গাড়িতে ব্যবহৃত অ্যালুমিনিয়ামের পরিমাণ সাম্প্রতিক বছরগুলিতে 120 কেজি পৌঁছে যাবে।
এখনও অবধি, অটোমোবাইল হালকা ধাতব উপকরণগুলি প্রধানত দেহের দিকে মনোনিবেশিত হয় এবং ঘূর্ণায়মান অংশ এবং কম্পনকারী অংশগুলির পরিমাণও দিন দিন বৃদ্ধি পাচ্ছে এবং চাকার ভর দিয়ে প্রথম স্থান অধিকার করে।সীসা চাকাগুলি গ্রহণ করে, কেবলমাত্র গাড়ীটির ত্বরণের সময় শক্তি ব্যবহার হ্রাস করা যাবে না, তবে চাকাটির ক্ষুদ্র ক্ষুদ্র শক্তিটি শরীরের স্থগিতাদেশের সাথে যুক্ত যা অর্জন করতে পারে।এটি দেহ এবং হাঁটা সিস্টেমের আকারের নকশা এবং গুণমানের জন্য উপকারী।অ্যালুমিনিয়াম চাকার ব্যবহারের কারণে হ্রাস-অ-বিল্ট ভরগুলি ঘটনাক্রমে গাড়িটির ড্রাইভিং কর্মক্ষমতা এবং ড্রাইভিং আরামের উন্নতি করে।
অ্যালুমিনিয়াম চাকা 20 বছর ধরে ব্যবহৃত হয় এবং মোটরস্পোর্টগুলিতে এর প্রভাব পড়ে।1923 সালে, পূজাচি দ্বারা তৈরি গাড়ীটি বালির ছাঁচ দ্বারা নিক্ষেপ অ্যালুমিনিয়াম চাকা দিয়ে সজ্জিত ছিল।তার পর থেকে, জার্মানি মার্সিডিজ-বেঞ্জ সংস্থা অ্যালুমিনিয়াম খাদ চাকা এবং সোনার চাকা সহ স্পোক-টাইপ অ্যালুমিনিয়াম চাকাগুলি বিকাশে তিন বছর ব্যয় করেছে।চাকাগুলি এক্সট্রুড হয় এবং অ্যালুমিনিয়াম চাকাগুলি কেবল রেসিংয়ের জন্য ব্যবহৃত হয়।
অটোমোবাইল উত্পাদন কেন্দ্রগুলিতে আজ অ্যালুমিনিয়াম চাকাগুলি মূল বা optionচ্ছিক অংশে পরিণত হয়েছে।গাড়ির চাকাগুলি প্রধানত নিম্নচাপের ingালাই দ্বারা উত্পাদিত হয়।1960 এর দশকের মাঝামাঝি থেকে, গাড়ি ও ট্রাকগুলির জন্য নকল অ্যালুমিনিয়াম চাকাগুলির ব্যবহারে উল্লেখযোগ্য বৃদ্ধি পেয়েছে।বিশেষত, এটি লক্ষণীয় যে অটো ফুচস দ্বারা নির্মিত অ্যালুমিনিয়াম ফোরজিং প্রযুক্তিটি ব্যাপক উত্পাদন তৈরিতে প্রয়োগ করা হয়েছে এবং প্রয়োগ করা হয়েছে।মার্সিডিজ-বেঞ্জ এবং বোর্শার গাড়িগুলিতে।
অ্যালুমিনিয়াম চাকার সফল ব্যবহার সবার আগে কারণ এটি ইস্পাত চাকার চেয়ে হালকা এবং এর চাহিদাযুক্ত ডিজাইনের প্রয়োজনীয়তাগুলি পূরণ করতে পারে।তদতিরিক্ত, অ্যালুমিনিয়ামের উচ্চতর তাপ পরিবাহিতাজনিত কারণে, এটি দ্রুত টায়ারের ঘর্ষণীয় তাপকে অপচয় করতে পারে।ফলস্বরূপ, একদিকে, ব্রেকিং ডিভাইসের তাপীয় লোড হ্রাস করা যেতে পারে এবং একই সাথে গাড়িটির ড্রাইভিং সুরক্ষাও উন্নত করা যায়।তদতিরিক্ত, অ্যালুমিনিয়াম চাকার ব্যবহার টায়ার গরমকে হ্রাস করবে, অর্থাৎ, টায়ারের এক্সট্রুশন কাজ হ্রাস করবে।অতএব, টায়ার পরিধান কমাতে এটি সহায়ক।
হুইল সিস্টেমগুলির জন্য আধুনিক অটোমোবাইলগুলির প্রয়োজনীয়তাগুলি নিম্নরূপ: ন্যূনতম ভর, ভাল স্থিতিশীল এবং গতিশীল শক্তি বৈশিষ্ট্য, ভাল জারা প্রতিরোধের, ভাল ঘূর্ণন বৈশিষ্ট্য, ভাল তাপ পরিবাহিতা, ভাল পুনর্জন্মের কর্মক্ষমতা, সীমাহীন গঠনের সম্ভাবনা, দুর্দান্ত পৃষ্ঠ সমাপ্তি, কম দাম।
গাড়ির চাকার আকারের নির্ধারণটি কেবলমাত্র ড্রাইভিং অবস্থার অধীনে গাড়ির প্রয়োজনীয়তার উপর ভিত্তি করেই হওয়া উচিত নয়, তবে ভুল ব্যবহারের অবস্থা এবং অতিরিক্ত লোডযুক্ত কাজের চাপ, এমপিএ শর্তগুলি বিশেষত নিম্নের নিচে উচ্চ গতিতে ব্যবহারের প্রয়োজনীয়তাগুলি বিবেচনা করুন গ্যাস চাপদুর্বল ড্রাইভিং শর্তে প্রয়োজনীয়তা।যতটা সম্ভব হালকা একটি চাকা বিকাশ করার জন্য, কেবল কম ঘনত্বের উপকরণগুলিই বেছে নেওয়া নয়, বৈষয়িক কার্য সম্পাদন পরীক্ষা করাও প্রয়োজনীয়।উচ্চ স্থিতিশীল শক্তি থাকার সময় এর অবশ্যই প্লাস্টিকের ভাল থাকতে হবে যাতে এটি ওভারলোডের পরিস্থিতিতে ব্যবহার করা যায়।বিকৃতি মাধ্যমে লোড করুন।তদতিরিক্ত, প্রয়োজনীয় পরিষেবা জীবন অর্জনের জন্য এটির অবশ্যই ভাল কম্পন প্রতিরোধের এবং জারা প্রতিরোধের থাকতে হবে।
ব্যক্তি যোগাযোগ: Mr. Robert
টেল: +86 15961206328
ফ্যাক্স: 86-519-83293986